Feux de forêts. Un Beriev 200 à l’essai.

Publié le 25 juillet 2011

Dans le cadre d’une évaluation et d’une expérimentation lors de la saison feux de forêts 2011, la filiale EADS Irkut seaplane a mis à disposition de la Direction de la Sécurité Civile un Beriev 200.

Cet avion, alloué à la France pour une durée déterminée depuis le 29 juin 2011 et à hauteur de 50 heures de vol, a survolé il y a quelques jours les côtes des Alpes-Maritimes pour une opération de repérage.

L’objectif de cette expérimentation était d’étudier la capacité opérationnelle de l’avion dans les missions de lutte contre les feux de forets en France. La fonction cargo a également été testée avec le chargement type d’un DICA.

Conditions d’engagement en lutte contre les feux de forêts

- Après une première phase de test d’une dizaine d’heures, l’avion, basé à Marseille Provence pouvait intervenir sur feux. Un pilote français a été inclus dans l’équipage russe pour toutes les missions opérationnelles et d’entraînement.

- Le BE-200 intervient en avion isolé et ne peut donc être intégré à une noria.

- Le membre d’équipage français, en charge des liaisons radio air/sol, répond à l’indicatif radio : « Beriev ». En cas de présence de la coordination sur le sinistre, l’interface se fait à l’instar des autres avions via Icare.

- Il ne dispose que d’une seule fréquence air/air : 123.100. Aussi, lors de son engagement, tous les aéronefs sur zone basculent automatiquement sur cette fréquence de travail afin d’évoluer en toute sécurité.

Principales caractéristiques :

- Avion amphibie
- capacité d’emport en eau de 6 à 12 tonnes
- capacité d’emport en moussant : 1.3 m3
- vitesse de croisière : 550-610 km/h
- longueur : 32 mètres
- envergure : 33 mètres
- indicatif radio : beriev
- transport de fret : 7.5 tonnes
- transport de passagers : 44 personnes
- longueur du plan d’eau pour l’écopage : environ 2.6 km (en cours de validation)
- les largages pouvant s’effectuer en un ou deux passages en fonction de l’emport en eau.

NB. Sensibiliser les assistances plan d’eau d’une vitesse d’écopage supérieure à celle d’un Canadair. Il est impératif de respecter les distances de sécurité par rapport à l’axe d’évolution de l’appareil.

L’avion étant méconnu du grand public, lors de ses premiers écopages, les CTA des SDIS supports ont reçu de nombreux appels pour crash d’aéronef. Il convient donc d’informer les personnels CODIS de cet éventuel afflux de demandes de secours non justifiées.

Les dernières actualités
16 janvier 2019
Sport. Cross départemental 2019 du SDIS 06 : rendez-vous le 3 février à Valbonne Sophia-Antipolis…
L’édition 2018 du Cross départemental du SDIS 06 se déroulera le samedi 2 février, de 8 heures à midi, à Valbonne Sophia-Antipolis au parc naturel départemental de la Brague, CIS Valbonne Sophia-Antipolis.
13 janvier 2019
Le SDIS 31 s'engage dans la citoyenneté. Le GFCI lui transmet son expertise.
Le lieutenant Magali FRETAY, cheffe du futur service citoyenneté du SDIS de Haute Garonne est venue en immersion du 17 au 21 décembre au sein du Groupement fonctionnel citoyenneté (GFCI).
Au cours de cette semaine riche en échange et en action, cet officier a participé aux nombreuses actions réalisées quotidiennement par le GFCI en faveur de la prévention du public.
9 janvier 2019
Communication du Directeur Départemental. Voeux 2019 de M. le Contrôleur général René DIES.
En ce début d’année, je tiens à vous exprimer mes vœux les plus sincères pour vous et vos familles. Que la nouvelle année vous apporte bonheur, santé et prospérité et qu’elle vous permette de réaliser tous les projets qui vous sont chers.